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La Hyundai Kona N Line tiene paragolpes exclusivos, cámara 360°, 6 sensores y sistemas ADAS que no comparte con las versiones Premium o Limited. Un golpe que en otro carro costaría $800K, en la N Line puede costar $3-5M.

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Los componentes exclusivos de la N Line tienen costos de reemplazo significativamente mayores a los de las versiones estándar:
El paragolpes de la N Line tiene diseño exclusivo — no intercambiable con el Premium o Limited estándar. La pintura de ajuste (metalizado o perlado) puede añadir $500K-$1M.
La Kona tiene sistema de cámaras que requiere recalibración después de cualquier golpe en los paragolpes o las aletas. Es un costo adicional al de la pieza dañada.
La Kona N Line tiene 6 sensores de estacionamiento. Un golpe puede dañar uno o varios — cada sensor requiere reemplazo y recalibración individual.
El espejo de la Kona N Line incluye cámara de punto ciego integrada en algunas versiones. Reemplazarlo es más costoso que el espejo estándar.
El parabrisas de la Kona integra cámara de asistencia. Reemplazarlo requiere recalibración del sistema — son dos costos distintos que se acumulan.
La prima varía entre versiones — y la diferencia de equipamiento afecta directamente el costo de reparación en siniestros parciales:
Base — sin cámara 360°. Sensores básicos. Piezas estándar de menor costo.
Cámara trasera + pantalla. Sin cámara 360° completa. Piezas aún accesibles.
6 sensores + cámara 360° + paragolpes exclusivo. Componentes más costosos del modelo.
Tecnología completa + AWD en algunas configuraciones. Valor Fasecolda muy alto.
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